Električni viljuškar

Baterijski viljuškar, bez zagađenja izduvnim gasovima, uz poboljšanje zahtjeva zaštite okoliša, potražnja ima brzi rast, posebno u baterijskim viljuškarima male i srednje tonaže. Viljuškar je industrijsko pretovarno vozilo, koje se odnosi na razna ručna vozila na točkovima za utovar, istovar, slaganje i transport paletne robe na kratke udaljenosti. ISO/TC110 se naziva industrijska vozila. Često se koristi za transport velikih predmeta u skladištu, obično koristeći motore na gorivo ili baterije.

Viljuškari su podijeljeni u dvije kategorije: baterijski viljuškari i viljuškari s unutrašnjim sagorijevanjem. Akumulatorski viljuškari uglavnom koriste DC motore, čije mehaničke karakteristike mogu zadovoljiti zahtjeve male brzine i velikog obrtnog momenta koji zahtijevaju viljuškari. Sa razvojem tehnologije izmjenične struje (AC) i usavršavanjem kontrolera, upotreba AC motora se postepeno povećavala, a motori na naizmjeničnu struju su praktičniji za korištenje i održavanje od DC motora. Pored toga, ostale prednosti baterijskih viljuškara su: Jednostavan rad, lako održavanje, nesmetan rad bez buke, bez izduvnih gasova, bez zagađenja vazduha, niski troškovi rada, dug radni vek vozila. Nedostaci su: potrebna prostorija za punjenje i oprema za punjenje, vrijeme punjenja je dugo, visoki zahtjevi za podlogu puta, zbog ograničenja kapaciteta baterije, mala snaga motora, mala sposobnost penjanja, brzina vožnje je sporija od viljuškara s unutrašnjim sagorijevanjem, osnovna investicija je velika , kapacitet dizanja je mali. Razlika između baterijskih viljuškara i viljuškara sa unutrašnjim sagorevanjem, osim elektrane, razlikuju se i mehanizam hodnog prenosa i njegov upravljački uređaj, ali su radni uređaj i hidraulički sistem viljuškara, uređaj za upravljanje, uređaj za kočenje, pogonska i upravljačka osovina iste ili slične jedna drugoj. Kao i kod viljuškara sa unutrašnjim sagorevanjem, viljuškar sa ravnom viljuškom je najčešći oblik konstrukcije u baterijskim viljuškarima.

Struktura baterijskog viljuškara je jednostavnija od strukture viljuškara sa unutrašnjim sagorevanjem. Na slici je prikazan viličar sa balansiranom baterijom tipa 1DC 1t s ravnom viljuškom.
Osnovna konstrukcija baterijskog viljuškara sastoji se od sljedećih dijelova: 1. Elektrana: akumulator. Standardni naponi akumulatora su 24, 30, 48, 72 V. 2. Okvir: To je okvir viljuškara, zavaren čeličnom limom i čeličnim profilima. Gotovo svi dijelovi viljuškara montirani su na stalak. Podnosi različita opterećenja, 3. Uređaj za prijenos: prenosi snagu motora na pogonski točak viljuškara. 4. Sistem upravljanja: kontroliše pravac kretanja viljuškara. 5. Kočioni sistem: usporite i zaustavite viljuškar. 6. Elektromotor i električni sistem: Električni sistem kontroliše motor kroz različite komponente kako bi se postiglo pokretanje, zaustavljanje, komutacija i regulacija brzine viljuškara, i kontroliše motor pumpe za ulje ili motor pumpe za ulje hidrauličnog upravljanja. 7. Radni uređaj: To je direktan radni mehanizam za operacije utovara i istovara viljuškara. Istovar viljuški, podizanje i slaganje robe obavlja radni uređaj. 8. Hidraulični sistem: preko hidrauličkog uređaja za izradu viljuškara, nagiba portala naprijed-nazad, pogona hidrauličkog prijenosa pribora, kako bi se postigla svrha utovara i istovara robe i hidrauličkog upravljanja.

Popularni tagovi: električni viljuškar, proizvođač električnih viljuškara u Kini, tvornica, үҫемлектәр өсөн инженерлыҡ программа тәьминәте сиселештәре, заводты яңыртыу проекттары, сәнәғәт заводы ҡорамалдарын яңыртыу, етештереү заводы процесты инженерияһы, завод инженерияһы техник хәл итеүҙәре, завод процесын күҙәтеү